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» Lothar Pantermöller |
05.12.2010, 11:44 |
Gestern bekam ich eine Mail: "Die Kollision der Karl Marx mit der Brücke Hochdonn war am 24.11.78 zwischen 17:00 und 18:00 Uhr." und das kam von einem der dabei war. Auch das wurde von Gerd Peters falsch wiedergegeben.
Einen fröhlichen zweiten Advent wünscht Euch Euer Panter aus Brunsbüttel
PS: Die Schiffszahlen auf dem Kanal steigen wieder beständig |
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» Lothar Pantermöller |
01.12.2010, 10:10 |
Die ganze Zeit, seit ich den Artikel liegen hab will ich etwas dazu schreiben und die ganze Zeit verschieb ich es… Ich hab ihn von Detlef Scholz bereits im Mai über die Mail bekommen und mich gefreut, daß unser Verein unter dem Namen „Voll Voraus“ eine Zeitung herausbringt. Der besagte Artikel wurde unter dem Titel: „Das Ende einer Ära: Die Schnellfrachter Karl Marx und Friedrich Engels der Deutschen Seereederei Rostock“ von Gerd Peters geschrieben (Spitzname: Fernsehkapitän). Ich denke mal Herr Peters blättert, so wie ich öfter mal im Gästebuch. Im ersten Teil steht: …mit dem Konstruktionsbüro der Warnowwerft, damals geleitet vom Chefkonstrukteur, Dr. Ing. Eckard Moeck, entstand der gelungene Entwurf eines Schnellfrachters… Ich habe beide Schiffe kennen lernen dürfen das einzig gelungene waren die Besatzungen denn nur durch sie gelang es noch schlimmere Schäden abzuwenden z.B.: Brennstoffwechseltanks! Ballastwasser mußte in die Brennstofftanks gepumpt werden um die mangelnde Stabilität auszugleichen. Die modernen Schnellfrachter hatten Scherstöcke!!! Und die mußten öfter raus genommen werden um für Schwergut die Raumöffnung zu vergrößern! Auf der Marx hatte ich diese Arbeit mitmachen dürfen: Allhands und unter fünf Stunden war nichts erledigt, die Dinger wogen über zwei Tonnen. Bei Kran 1 und Kran 5 scherten die Kraftübertragungsritzel zwischen Motor und Seiltrommel zweimal ab, bei Krank 1 in Hong Kong hatten wir gerade das Arbeitsfloß ab Deck gestellt als es passierte das hing vorher am Steuerbordsteven und war für Konservierungsarbeiten mit Leuten besetzt. In Chungjin (Nordkorea) Haben wir Luke V mit Umlenkrollen und Blöcken über die Mooringwinden gelöscht. Bei der Indieststellungsreise mußte in Dakar Einspritzleitungen von Sülzer einflogen werden die Polnischen Lizenzen hatten nicht durchgehalten. Auf meiner Reise 1972 auf der Marx rissen die Einspritzpumpenblöcke mehrmals etc.
Und zum Ende: Die Marx ist am 13.12. 1979 nicht mit dem Schwergutbaum gegen die Holtenauer Hochbrücke gefahren sonder gegen die Brücke Hochdonn! Es wäre auch unlogisch, denn sie war auf Heimreise von der Amsterdamer Werft kommend (In der gab es schon Trouble mit dem Baum…) und Hochdonn war die erste zu passierende Brücke (Die Brunsbüttler Hochbrücke ging erst 1983 in Betrieb.
Ich freue mich schon auf das Karl Marx Treffen im nächsten Jahr.
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» Frank Thiele |
29.11.2010, 11:46 |
Hallo Freunde!
Folgende E-Mail erreichte mich. Wenn jemand Interesse hat, an dem Modell bitte direkt mit dem Herren in Verbindung setzen. Dem Verein Seeleute Rostock e.V. haben wir diese E-Mail auch weitergeleitet. Eigentlich gehört es ja dort hin.
Ich wünsche Euch eine schöne Adventszeit.
Frank Thiele
Sehr geehrter Herr Thiele!
Unserem Telefonat folgend, wende ich mich mit dieser E- Mail an Sie im Auftrage von Herrn Gerhard Wisotzki!
Herr Wisotzki war jahrzehntelang als Rohrschlosser in der Warnowwerft Warnemünde tätig und damit auch am Bau des
Motorfrachtschiffes TYP IV beteiligt. In den 1960er Jahren baute er als Hobbymodellbauer ein fahrbares und auf dem Alten Strom in Warnemünde erprobtes Typ IV - Modell, im Maßstab 1 : 100 nach Originalzeichnungen.Dieses Modell, in Originalfarbe, existiert auch heute noch in gut erhaltenem Zustand, jedoch ohne Motorantrieb.
Als 82-jähriger Rentner möchte sich Herr Wisotzki nunmehr von diesem Modell trennen.
Es ist sein Wunsch, dieses Modell zu veräußern und er bittet sie mit dieser E-Mail um Hinweise auf mögliche Interessenten Ihres Vereines.
Interessenten sollten sich bitte melden unter meiner Tel-Nr. 0381/3755900
oder meiner E-Mail- Adresse v.majewsky@kabelmail.de.
Das Modell ist zu besichtigen in Rostock, Krusensternstr.23 bzw. kann als Foto per E-Mail zur Verfügung gestellt werden..
Für Ihre Bemühungen danke ich.
Mit freundlichem Gruß!
Horst v. Majewsky |
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» S. Melcher |
29.11.2010, 10:43 |
THB - 29.11.2010
"Terrisha" (ex "Trubezh", "Francis M", "Advantage", Industrial Advantage", "Radebeul"
Zwischendecker mit neun Bäumen bis 125 t, 17.330 tdw, BRZ 13.557, 642 TEU, gebaut 1984 in Warnemünde.
Von Pan Seas Shipping Co. (Beirut) für 3,08 Mio. $ (435 $/ldt) nach Indien |
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» Hartmut Weinhold |
27.11.2010, 09:37 |
Gesucht werden Michael Otto, Hamburg, Holzmühlenstieg, und Joachim Illing, Berlin, Dusekestr., beide sind ordentliche Mitglieder bei uns, die ihren Beitrag auch immer bezahlt haben. jetzt kommt aber die Post an sie mit Vermerk: "Unzustellbar" zurück. Telefon u. e-Mail funktioniert auch nicht. Wer weiß wo die Vereinsfreunde abgeblieben sind???? Bitte bei mir melden.
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» P.Frei |
19.11.2010, 10:25 |
| Hallo, ich hätte für die Bordgeschichten gescannte Fotos z.T. in s/w u. in Farbe vom Leben an Bord zu bieten, z.B.: Kolbenziehen auf der Meyenburg, Bootsmanöver auf der Meyenburg mit Rettungsboot und Rettungsfloß, Konservierungsarbeiten an Deck u. am Anker außenbords sowie Lade-u. Löscharbeiten oder auch Feiern an Bord. Wenn Bedarf besteht, bitte melden, Peter |
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» Redaktion BORDGESCHICHTEN |
18.11.2010, 12:05 |
| Freunde der BORDGESCHICHTEN! Die Redaktionsarbeit für Band X ist im vollen Gange. Dieser Jubiläumsband soll unter dem Motto - Arbeit an Bord - stehen. Zahlreiche spannende und unterhaltsame Beiträge liegen dafür vor. Zur Untermauerung des Themas sucht die Redaktion für eine entsprechende Bilddokumentation aussagekräfte Fotos aus allen Bordbereichen in s/w oder Farbe. Wer kann helfen? |
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» Kuwela |
12.11.2010, 21:43 |
Günstig abzugeben .Folgende Jahrgänge sind vorhanden. 1967, 1976, 1977, 1978, 1981, 1983, 1984,1986.
Am besten im Gesamtpaket. Bei Interesse bitte melden. |
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» Paul |
11.11.2010, 13:50 |
Diese Sendung ist allein für die Sachsensehleute
gedacht. |
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» Peters |
11.11.2010, 12:55 |
Werter Claus Kurth,
was hat der Fernsehtipp mit der Seefahrt am Hut? |
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